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黄江名门二手进口车
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黄江进口车与水车的前世今生


    东莞黄江二手进口车是不是叫水车?一直以来都有不少人在问什么是纯水车!其实关于水车这个问题,说简单嘛,它又不简单,对于一些老鸟们而言,他们当然很明白,但对于一般的新手,或者是初玩的朋友来说,他们就显得很迷惘了。

    土生土长的我,既然决定转做水车这行业,因此,我觉得很有必要向那些初哥新手们,和一些还不是十分懂水车的朋友,解释一下碣石车的分类,水车现在分为:上、中、下、下下等四个档次:

    第一、原版原漆的老鼠货,就是那种从国外偷来的车,直接在碣石上岸,这样的车全部都是近年代的新款车,大排量居多,是价格昂贵的极品水货,这种水车命运,一般都是被大俱乐部的土豪们预先定走,也就是所谓的大客户。

    第二、在国外,人家都玩够了的车,被车贩子回收运到碣石,这些车虽然年代老了点,板壳等部分小件,因为停放时间久了,虽然有破损或损坏现象,但发动机都保证没动过,因为进口车的使用寿命,一般都在15万公里左右,因此这种车,经过碣石人巧夺天工般的手艺,一轮翻新、加工之后后,就变成了我们大家通常叫的水货,其实,这些车流通到大家手里,质量问题还是有保障的、而又非常耐用的极品水货,货源来自包括香港、台湾等一些东南亚的国家。

    第三、在国外,车子一旦发生了事故,那怕是摔了一交,车子根本没事,小日本他们基本上都会把车当垃圾给扔了,因为日本人非常迷信,觉得象这样的事故车会招来霉运,这些车最后被某些人便宜回收,再转运送至碣石,碣石人会将车子损失少去的、或者顺坏了的配件换去,重新翻新好,这样的车,我们也称之为水货,又叫正品水货。

    第四、以上三种水货车卖到国内,被一个又一个的车友轮*,最后又回到原地碣石,重新翻新,这样的车,我们称之为山货翻新车,又称山货,其实这些车的发动机,质量是没有任何安全保障的。

    有些车商将翻新后的车,偷偷的就当水货来卖,其利润空间非常之大,价格又比水货还要低一些,所以将来大家在买车时,千万千万不要贪小便宜,那些车商根本不管买车人死活,只追求自己的利润空间最大化,最后导致的后果,是谁也不敢去想象的,,,,,, 我们手上400、包括400以内的纯水货车,大多是第2,3种,大排量的都是第一种水货!!总之告诉大家,同样的一款车,水货车有水货的价格,但为什么有些人的“水货车”价格,就是便宜呢?这样就可能让大家心里觉得不安啊!

    黄江进口二手车行提示大家,买车时千万不要贪小便宜,一分钱一分货!不要老是想着用一百块钱去买一两黄金,这个世界是没这么好的事情发生的!!切记:水货,终有水货的价格!!!

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