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黄江名门二手进口车
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进口汽车被爆尸街头!【震惊】


记得2012年夏季,国家开始严厉打击Z*S豪华汽车,在东莞黄江镇,一台丰田陆地巡洋舰和一辆豪华的雷克萨斯被遗弃在路边,车胎漏气,车身布满灰尘,贴在挡风玻璃上的车检,和保险等标签都已过期数年,在严打期间,东莞不时发生这样的诡异场景,这些被遗弃的豪车,无一例外都是豪华的大排量车型,价格一般都过百万。

截至2015年的现在,东莞市共查获涉嫌Z*S车辆2000多辆,90%都是国内售价过百万,排量3.0L以上的路虎,雷克萨斯,奔驰、奥迪等豪华轿车,其中6成以上都是来自黄江!

早在90年代,黄江Z*S车就非常出名了,全国皆知,在上世纪90年代中期,黄江建成江海城汽配市场后,逐步形成以黄江为中心,涵盖常平、大朗等周边镇的销售Z*S进口汽车、非法拼装车的地下交易市场。

这些车无一例外,都不怎么新,甚至还带着刮痕,很多豪车的前脸翼子板,挂着黄色的黄标,是美国的Z*S车,通常会有,价值数百万的宾利、宝马X6、路虎揽胜,捷报XJ等,虽然看似外表光鲜,却是国外二手的车辆,被购买Z*S回国内销售。

首先在美国收购二手超跑和大排量豪车,原车价基本在国内超过100万的,几十万的国内售价的还一律不要,通过香港水路Z*S入广东,或者是转运到越*南,从中*越/边*境或中*缅/边*境Z*S入境,再雇佣当地的“飞车手”运送至广东。

这些Z*S的二手车在美国非常便宜,偷运到国内经过清洗抛光后重新出售,每辆拼装车的利润虽然很微,但量惊人。

为了使Z*S汽车能够销售出去,最常用的手段就是T*P和汽车牌照及相关证件,在Z*S汽车昌旺的黄江,伴生了一种特殊行业,也就是T*P,这类行业是就特别黑色的地下行业,当时只在夜间发广告。

黄江的Z*S、运车、看车、买车、办证,一条完整的Z*S车产业链业就这形成。汽配城内多家商行打着做汽配生意的幌子,暗中操作Z*S汽车生意。那年代“黄江Z*S车”的品牌效益开始扩散,全国各地不少人慕名前来黄江购车。

自从2002年国家一举关闭江海汽配城,然而黄江Z*S车的名声已经广为流传,关闭江海汽配城,并不意味着黄江Z*S车的消失。随后十年中,借助着互联网形成的营销网络,以及“黄江Z*S车”的“美誉度”,Z*S交易仍然在暗中进行。

Z*S车受热棒的原因主要是价格使宜,而国内正规的4S店售卖的豪车,价格一般都是国外的3倍,非常昂贵,两者有着巨大的差价,所以民众乐逸不绝,客似云来,加上销售手段逐渐高科技化,采取甲地联系、乙地看车、丙地交易的方式。

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