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黄江名门二手进口车
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找风口不如回到原点,向二手进口车致敬!


创业者谈情怀,多多少少都带有一定的商业目的。这里所说的商业目的,并不是贬义词,是创业者迫于某种需要,主动的或者被动的做出的一定程度的包装而已。我想,情怀最终有人来买单,也就达到了目的之一了吧。二手车行业的众多创业模式中,有多少创业者是真的有情怀去做自己想做的,有多少创业者是人云亦云跟风赶时髦,有多少创业者真的有自己的核心产品或者技术呢?

当所谓的二手车电商风起云涌的时候,有多少的创业者蛊惑着投资人,亦或者有多少的投资人追赶者创业者,讲着不太相同的故事,做着大抵差不多的事情,却美其名曰的自己给自己打上一个无比荣耀的旗号——我要改变这个行业——这或许就是所谓情怀的一种包装吧。B2B、B2C、C2B、C2C,只要B和C两个字母能排列出来的“模式”,应有尽有。如今,几年时间转瞬即逝,风起云涌依旧没能改变现状,有的平台已经死去,有的平台苟延残喘,有的平台高调呼喊,但依然还有新的平台刚刚诞生。

我听说,曾经有一个二手车的创业者在即将做的二手车创业项目的前夕,心急如焚,激动万分,辗转反侧,难以入眠,好像“如果明天我不去做这个项目,我将失去拯救二手车行业的机会了”,机不可失。当他终于走在二手车创业的路上的时候,他突然发现,原来这条路远没有想象的那么简单,不需要那么着急,慢一点或许更好,只要活着就有机会。

而实际上,二手车创业这条道,就像一场马拉松晒跑,根本快不起来,谁先快,谁先死。

再当二手车第三方机构的创业潮涌现的时候,又一次的重演电商平台创业期的剧情。一夜间,估值、检测、延保、物流、车务、金融、IT系统、教育培训等围绕二手车交易相关的第三方服务机构像雨后春笋般的涌现了出来,谁的产品真的能让人夜不能寐的完胜其他竞品呢?或许有的创始人压根自己都说不清楚自己的产品特色,仅仅是有些资源和人脉罢了。

有了电商、车商、第三方,就可以打造二手车供应链模式,显现交易闭环了吗?要知道,二手车行业没有供应链一说,因为没有批量的车源提供者,至少现阶段是这样。有人说金融可以,比如说融资租赁,但还需要太长的时间,哪家创业公司能够耗得起等待的时间呢?

如果非要说有,只能算是4s店了,尽管也很分散无序,但那是车辆置换的第一线,也是二手车源的必争之地。整合4S店二手车资源,将比等待金融生产二手车快得多。

那么能够有效整合4S店、车商资源,并且具备优良盈利能力,或许是将来成功的二手车电商平台必备的条件之一。

还有多少创业者,正在窥探行业的漏洞,伺机填补捡漏,再用一个不一样的情怀去写一个不一样的BP,然后再去做一件看上去“与众不同”的事情。

二手车行业,还有哪些项目等待去挖掘和“发明”呢?

面对众多的投资项目,面对眼花缭乱的商业计划,投资人眼里如何看待创业者的呢?这篇文章要认真的读一读!

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