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排量谁说越大越费油的?


1.转速高=高油耗

开手挡车的朋友可能大多有个习惯,2000转速换挡,认为转速高了费油。其实不然,2500-3000其实是发动机的最佳转速区间。2000换挡,反而进入了低效区间,需要补油,就更费油了!

2.排量越大越费油

其实,排量更多的代表发动机最佳的工作状况。在高转速区间内,大排量车可能更省油。小排量车则在低转速时更省油。一般来说,中排量的比较万金油,1.8L的排量比较适宜!当今的发动机水平,有些1.5-1.6L的发动机也达到了1.8L的水平。还是很不错的!

3.小级别比大级别更省油

由于中国的路况比较拥堵,因此给大家带来了这样的感觉。其实在行驶中,小型车由于受到车长、宽等因素的限制,风阻系数、变速箱配置等,反而不利于其省油。

4.手动挡比自动挡省油?

在早几年,这么说完全没有问题,但是现在不可以了。当今自动挡车型的换挡程序和传动效率都已经相当高。有些甚至比手动挡车型更省油了!

5.德、美系车比日系车更费油?

如果您到各大论坛都走走,就会发现。其实油耗,真的是和道路和发动机技术有关系的。在我们的潜意识里,日系车是更省油。但是,我们也曾经咨询过日系和美系的车主。他们的油耗相差是不多的。因此,当前发动机技术的改进。油耗的差距也就在逐渐缩小!

6.车越重越安全?

在很多碰撞测试中,重量更大的车型确实是安全系数更高。但是,碰撞测试撞得是墙,代表性并不那么强。相反,欧洲一些更为科学碰撞测试显示,重量和安全系数的关系并不那么大,车身的结构才是最为重要的!

7.美国车比日本车安全?

分车型,上面说了,车的安全性和结构的关系比较大。与系别的关系并不大!

8.安全配置特别重要?

举例来说,ESP是当今衡量车辆安全的重要标准之一。ESP只能说是在一定程度上缓解您的安全隐患,如果遇到高速打轮等情况,突破了物理学极限,那么什么安全系统也是无济于事。

比如说,在高速行驶,前方有情况,有些时候,使劲踩住刹车,撞上去,可能并没有那么严重的问题,但是打方向,车辆发生侧滑什么的。问题反而更加严重!

随着油价的攀升,燃油经济性是很多车主购车时考虑的主要因素之一,特别对于家用车,所以很多人都会认为排量越大,油耗就越高,其实不能够单从排量来辨别汽车的燃油经济性。

汽车发动机是内燃机,燃油消耗是由气缸的工作容积和气缸的数量来决定,这个就是我们俗称的排量了,如果以气缸体积的绝对值来算的话,排量越高,燃油消耗就越大这是成立的,然而当排量再加上汽车质量等和不同的速度等额外因素上去的话,那就不一定了。

考虑到额外的一些因素上去就不一定了,每种车子都会根据它自身的排量有一个最省油的时速和负荷量,而且这个最经济的时速还不都是一样的,简单的说,如果小排量汽车负荷过重了,那样就会比同样负荷的大排量汽车更加耗油,小马拉大车说的就是这种油耗高的现象,还有跑高速的时候,同样120的时速,1.4L排量的汽车燃油经济性也比不上1.8L排量的。

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