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你了解机油油膜强度吗


对普通车主来说,往往选机油比选汽油更加纠结,很大原因是大部分车主没有阅读过说明书,也对发动机并不十分了解,而且网络上流行着不少对机油的说法,有的甚至表示,粘度标号越高的机油,对发动机保护更佳。那么我们该怎样选择机油才正确呢?

如何选择机油?

在选择正确机油时,我们除了留意机油的粘度指数外,还需注意一个称为“HTHS”的数值。HTHS表示机油在150℃时高剪切条件下的油膜强度,其数值越大,表示强度越高。许多车主在选油方面,最容易忽视的就是HTHS了。一般情况下,德系一般要求HTHS大于3.5,法系一般要求HTHS大于3.2,而美、日、中、韩系对HTHS基本没有要求。

其实,现在有不少德系车型的发动机存在烧机油的现象,这与其实用机油的HTHS有直接关系。如发动机有明显的机油消耗,可尝试实用HTHS更高的机油。如果活塞气缸之间因正压力变大而使油膜强度较低,那么润滑油的附着能力就跟着下降,一旦油膜被挤破,机油消耗过大就会常伴爱车左右。

什么是油膜厚度?

油膜是指机油在发动机中形成的保护膜,任何时候都会存在。既然有膜,就会有薄厚,油膜的薄厚是怎么衡量的呢?可以简单理解成:粘度高的机油油膜就厚,稀的机油油膜就薄。为什么这么说呢?我们先来看一下粘度的定义。粘度是流体的内部阻力,因此润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。

因此,当发动机运转时,只有油膜不破才能保护好发动机。如果运转中油膜薄,油膜破裂,发动机磨损会很大。这里涉及到一个关键的指标,就是100℃运动粘度。100℃与发动机水温对应,这个运动粘度反映了发动机运转时润滑油的流动性好坏和流动阻力。100℃润滑油的粘度是运动粘度,表示这个润滑油所能形成的油膜厚度。此外,机油根据相应的100℃运动粘度和40℃运动粘度可以计算出所对应的粘度指数。

在关于HTHS的指标阐述中,我们提到了一个选油问题。其实,在满足HTHS要求的情况下选择机油的时候,我们对100℃运动粘度也有要求,能用低粘度的就别选高粘度的。100℃运动粘度主要用来描述除摩擦副外其余地方机油的状态,粘度低的话车辆会感觉比较轻盈,随之而来的就是动力性感觉上要好一些,同时对提升燃油经济性也会有帮助。

当然,如果对发动机噪音十分介意的车主,可选择100℃粘度稍高一些的机油,对于发动机噪音控制会有帮助。

机油油膜越厚越好?

在油膜厚度上,有人说机油越稠越好,这样油膜够厚,就能更好的保护发动机。这是一种认识上的误区,其实,发动机油的粘度过高或过低都不好,“合适的粘度”才是最好的。

因为机油的粘度过大或过低,都会有以下几方面的缺点:粘度过高,机油较稠,机油未能短时间内及时被运送至零部件之间,因此会加大启动时所受磨损,低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。

粘度过低,机油较稀,未能非常有效地被吸附在零部件之间,因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥,机油消耗量也增大。一旦机油失去粘稠度,那么油膜也将失去保护的能力。

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