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购买二手车,有面子,省钱,好处多 !


如果买二手车的话,适合人群:原本八九万元只能买马自达2飞度这些A0级小车。那这个价位可以买些2008年之后,价值在15万元左右的二手车,对于那些有面子需求,对价格又很敏感的车主来说很合适。

二手房就已经成为了热门市场。不过作为二手车来说,早在N年前。其火爆的水平“比二手房来得晚了一些”近两年才有了逐渐升温的势头。品牌二手车、二手车大集、私人二手车,各种二手车买卖交易方混迹车市,而二手车型也从最初的老赛欧、富康、捷达,开始向“新三样”伊兰特、凯越、307等车型过渡。可以说 二手车也伴随着消费者换车步伐的加快,逐渐成为车市中一个重要力量。

二手车·群体调查:

    中年理性男士

    竟是购车主力

2010年新车销售冲向1500万辆高峰,从2003年家轿元年。已经过去了7年时间。按私家车使用年限为5年至10年,2010年正好处在私家二手车淘汰换车的高峰期,而这一特点,从客观上成就了二手车市场的逐渐升温。

不难发现,去青岛陆海二手车市场走两圈。除了老三样和赛欧、君威这些车“打底”之外,诸如骐达、标致307凯越、伊兰特这些上市三四年的车型,已经占了相当大的比例,甚至刚上市不久的新君威、荣威550科鲁兹,以及豪车保时捷boxter日产350Z宝马745i应有尽有。可以说新车上市半年后,二手市场就能找到身影,而上市三四年的车型,则成为二手车市场的中坚销售力量。

眼见都不能为实,现在消费者不像以前了曾经人们觉得二手车相当不可靠。终究消费者也没有鉴别常识,不知道车子之前是否发生过事故。现在消费者学精明了有一定的区分能力,并且目前二手车市场上的车况都差不多,绝大多数都没有问题。青岛大征二手车刘经理介绍说,与人们印象中的二手车客户以年轻消费者为主,相反现在购买二手车的人群年龄却多以35岁至45岁居多,这些消费者购车非常理性,而且追求较高的性价比,而20多岁的年轻人并不是二手车消费主力。

现在二手车销售最好的还是老三样吗?您这样想可就“out现在二手车市场走量最好的车是2008年之后、价格在10万元左右的中级车,那么。这些车车况好,价格也比新车便宜不少,二手车市场最畅销的车型。

二手车=练手好道具

荷包里“银子”颇丰,群体素描:有这么一群人。不是买不起新车,更怕新车刮蹭后的心疼,所以二手车就成了首选,刮刮蹭蹭之后,心里总不会为新品变旧品而感到惋惜。

广告从业人员,代表人物:王妍。二手威姿车主

如果她驾驶的新车碰在树上,女孩子开车仔细而干净。结果就像新衣服泼上菜汤一样 足以使人恼羞成怒 这会把购买新车时的快乐一扫而光。那就明智点吧!王妍决定先买辆二手车练练手再说。

王妍从她一个亲戚那里买了辆二手威姿,于是花了8.98万元。2003年产的第一批国产威姿,小车跑了10万公里,搭载的8A 发动机,这在王妍看来绝对是这个小车的亮点。现在刚刚开了3个多月,撞过树、受过惊,弄过钣金补过漆,不过还好是个二手车,总算心里还能接受得了

但王妍坦言,尽管她威姿车况不错。买二手车对女孩子来说未必是福音,因为多数时候车如人,人老了就容易生病,车旧了就容易抛锚,抛锚修车对女孩来说绝对是个打击。

总共也就花费100多元钱,新车保养只需要换个机油、机滤就行。但二手车养护非常麻烦,修车医生们能给你罗列一大串毛病,不修就容易发生问题,而且相当致命,上次颐养我就花了400多元。王妍建议,要拿二手车练手,您最好先看自己有没有一种哪怕被扔在路上,也有方法把二手车弄回修理厂的能力。

专家不建议女性车主购买它因为行驶3年或5万公里之后,适合人群:对于车龄在3年以上的二手车。车况会急剧下降,而且很多零部件需要更换,比如正时皮带、发电机皮带、轮胎等在6万公里都需要更换,这在买车后又是一些不菲的费用。所以,针对这一年限的车型,建议那些懂汽车维修常识,对于用车条件不太高的消费者使用。

二手车=经济适用男

咱还想过上有车生活,群体素描:手握三四万元。那么您只有两种选择,要么买A00级的自主品牌,要么您就买辆年头稍长 但高一个级别的合资品牌车。面对这一道选择题,可能很多人都会率先考虑后者。

IT从业者,代表人物:修先生。二手大宇旅行家车主

对于初涉职场的年轻人来说,一辆新车料理完手续动辄七八万元。这绝对不是个小数目。为了提前实现有车梦,很多人选择从二手车开始自己的有车生活,这其中就包括修先生的第一辆车—大宇旅行家。

哪怕是二手车,能用亲手赚的钱买一辆车。都觉得这是件非常自豪的事,这总比花父母的钱要光彩得多。修先生说,决定购买二手车时,由于身为IT人士,修先生习惯性地选择了去网络上找买家。但纷繁复杂的各种信息却把这个网络主管弄得晕头转向,因为网络上90%都是颇有经验的二手车私人公司,甚至有些是冒充车主的二手车商,久而久之,修先生还真就练就了一套辨别的本领。

这辆车行驶了12万公里,最后我看好了一辆私人的原装大宇。还是个自动挡车型,车主要价3.8万元,一看是个私人车主也没有啥中介费,就直接砍到3.5万元。这还不算,修先生干脆找来一个做专业评估师的朋友,对车辆进行了仔细检验。

修先生和朋友直接以3.2万元把大宇拿下。这车即使开上2年,叶子板换过、前机盖整修过、全车喷过漆…利用合理的砍价方式。卖了估计都不会赔钱,这就是二手车的特点。修先生认为,物价飞涨的今天,开这样一辆保值的二手车,无疑是个相当有投资意识的消费者的明智选择。

但是前3年也是价格下跌最快的时候,适合人群:二手车升值率很低。新车前3年车况最好。一般3年车折旧率就可以接近六成,如果一辆车买时10万元,正常3年后价格也就在6万元出头了但3年之后二手车的升值率就会变得较慢,一辆3.5万元购买的富康,很可能2年后仍可以值3万元,所以超级注重性价比的单身人群,买个二手车过渡。诚新二手车李主任说。

二手车=玩具总动员

买二手车并非仅仅为了代步,群体素描:总有那么一批人。更多的为了玩车,根据自己的个性把车改装一番—用新车?不舍得 用二手车?说不定卖了都能赚钱!

公司文职,代表人物:何先生。二手富康车主

也不只是个代步工具,二手车是啥?不只是辆车。何先生看来,更像是生活方式的改变,自己了解汽车界的通道,属于自己的大玩具。可以在车上随意动手动脚,做个拉皮、拍个黄瓜都是自己说了算的事情,谁让车子本来就是呢?虽说车不是B字开头的保时捷、宾利、宝马,但用来玩的话,足够了

何先生花了3.7万元买了这辆2004年产的富康,去年8月份。最主要的还是为了改音响之用,如果买辆七八万元的新车改装,谁都不愿意把它拆得七零八落。买辆二手车就不同了由于富康的音响系统原本就较差,这正好给何先生改装音响创造了条件,发明DIY改变的过程,原本就是一种享受。

西市”买音响,拿起“老刀”冲向淘宝 东市”买机头。南市”买隔音,北市”买配件,东拼西凑三五天时间,各种装配汽车音响所需要的零部件全部到位。

何先生找了家汽车音响公司装置这套高水准的造音设备”自己在一旁虚心学习。您可别误会了亲自装音响难度太高。

放俩6英寸×9英寸的大喇叭,后置物板上打了两个大孔。前面一套非同轴的中高音喇叭,这样一共是6个喇叭;前面装上一套机头,深邃蓝色的灯光看上去十分迷人,这下音响系统都能堪比20万元左右的车型了这样一套设备怎么都得三四千吧?那您错了何先生这套音响系统不过2000元有余,小车不用装功放器和低音炮,这种设备听音乐绰绰有余了

今天换一下美孚1号机油,玩车生活是学习的过程。明天网购一套氙气大灯装上,研究车和玩车的过程中,小富康已经从刚买来时的丑小鸭变成了现的白昼鹅,而在何先生的心里,这辆倾注了自己心血的小车,可以与20万元的中高级车相媲美。

东边挖个洞西边拆个塑料板,适合人群:玩车最忌讳的就是使用新车。好好的新车就会被拆成“蜂窝煤”干脆买个车况不错的二手车,装音响也好,进行改装也罢,都能轻松实现,最主要的如果不想要了还可以随时卖掉,还能为二手车增色不少。

二手车=超值面子车

怎么都得15万元左右,群体素描:一辆新车加上购置税、全险。如果买辆开了2年的车,除了车价低还能省去购置税和一部分保险,总费用比新车能省四五万元呢,就是那些既要经济实惠,又要面子的用车人。

菱”距离车友会管理员,代表人物:无伤。二手骐达车主

一进门就发现了日产350Z和保时捷boxter而且停车场内也不乏宝马7系、保时捷卡宴、途锐这样的豪华车在售,二手车怎么了二手车就应该只值三四万元钱?您要是真有这种想法就错了小记去陆海二手车市场采访的时候。所以二手车也是各种档次十分齐全。

用他话说就是即使买二手车,无伤是红色骐达的主人。咱也得要面子,否则太掉价不好看。这辆骐达正好符合无伤的要求,购买时13万元,开了1年后无伤买来也就9万元,绝对的实惠。女朋友开着东碰碰、西擦擦,现在都换了两个保险杠了依然有人在车上划两下,或者踢两脚,如果是新车,非心疼得吐血不可。

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