日系置换多主机厂二手车业务发展概况

2016-11-15
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  2015年主机厂二手车置换量创近年新高,17家主机厂置换合计超过47万辆。其中日系主机厂置换量占总体41%,一汽奥迪置换量占总体18.1%,前8名主机厂的置换量在行业均值以上。 

数据来源:二手车厂商联席会

2015年12家主机厂二手车交易量合计近18万辆,其中零售交易占比25%,转售交易占比75%。一汽奥迪、上海大众、东风本田二手车交易合计占总量63%。
数据来源:二手车厂商联席会

主机厂公开信息

2015年11家主机厂认证车总量超过4万辆,一汽奥迪认证车数量占主机厂认证车总量44%。

主机厂二手车业务数据从置换量到交易量、认证量落差过大,表象是业务能力问题,实质是二手车行业写实。现阶段行业相关政策没有根本改善,全面开展零售、认证时机不成熟。主机厂通过挖掘可控业务潜力,持续进行培训、活动、政策拉动,培育经销商二手车业务习惯养成,进而转变客户消费观念,用时间换取增长空间取得成效。2015年行业交易绝对量同比增加21万辆,主机厂置换绝对量同比增加约10万辆,行业增长量50%来自主机厂的车源。

2016年主机厂二手车业务发展趋势

2016年新车市场价格战延续,主机厂二手车业务将承担更多促新增量责任,二手车业务将呈现以下趋势。

第一、置换业务重新被主机厂重视。置换不影响新车价格,能够增加新车成交机会;置换补贴政策提升经销商配合度;置换是经销商零售、认证二手车主要来源。主机厂提升二手车置换量,带来多赢效用。

第二、主机厂二手车营销向精准客户线索转变。过去主机厂二手车营销以提升品牌影响为首要目的,今年二手车营销投入产出比关注度会上升,二手车营销活动对潜在客户线索精准要求提高,以增加二手车销售机会。

第三、增加对经销商零售、认证业务培育的投入。主机厂零售、认证业务近年发展缓慢,排除外部因素,内部车源供给少,经销商赚钱效应差,也影响业务发展。主机厂会从车源、渠道、培训上增加投入,改善现状。

国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》,随着各项政策逐步落实,行业春天来临,二手车行业的繁荣与发展可期。主机厂二手车业务中零售量、认证量占行业份额将快速提升。春风化雨,扬帆起航,主机厂二手车人将与行业同仁一起迎接1000万交易量的来临。

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